9月17日，以“創(chuàng)新驅動供應鏈，智領新能源汽車新未來”為主題的2025國民新能源及智能網聯汽車供應鏈展覽會在國家會展中心（天津）正式啟幕。

榮程新能集團應邀參展，攜旗下核心技術組件及氫能運輸裝備等實力亮相，全面展示了“制儲運加用研及裝備制造”一體化全產業(yè)鏈布局及其創(chuàng)新實踐成果，吸引了現場行業(yè)專家和社會公眾的廣泛關注。

走進國家會展中心N32館榮程新能展區(qū)，觀眾絡繹不絕。一位參觀者正專注觀摩一臺細節(jié)逼真的氫能重卡模型，詳細了解各項技術參數。該車輛是榮程新能本次展出的重點裝備之一。依托在氫能應用領域積累的豐富經驗與數據，榮程新能聯合產業(yè)鏈頭部企業(yè)持續(xù)推進氫能重卡的研發(fā)與升級，目前車輛百公里耗氫低至8kg、最大續(xù)航達700公里，處于行業(yè)領先水平。

與此同時，榮程新能持續(xù)推進氫能商業(yè)化實踐。集團已部署860輛氫能重卡，在鋼鐵、化工、港口、礦山及園區(qū)等多類場景中實現穩(wěn)定高效運營。更通過示范應用場景以點連線、以線帶面，逐步打通省際長途氫能零碳運輸通道，建成投運12座加氫站，運輸線路輻射京、津、冀、晉、魯、遼、蒙等區(qū)域。截至9月16日，累計用氫4587噸，運輸貨物5650萬噸，行駛里程4946萬公里，碳減排超4.6萬噸。

氫能規(guī)?；瘧玫年P鍵在于成本控制，而運氫環(huán)節(jié)恰是突破降本瓶頸的重要抓手。榮程新能在建設氫能基礎設施的同時，組建起專業(yè)運輸車隊，在行業(yè)內首次批量化應用30兆帕管束車，大幅提升氫氣儲運效率，并通過氫能大數據平臺優(yōu)化運輸調度效率與運力配置，構建覆蓋關鍵區(qū)域的氫氣供應保障網絡，為氫能產業(yè)的規(guī)模化落地掃清障礙。本次展會，榮程新能氫氣運輸管束車模型亦同步展出。

如果說氫能重卡是終端應用的“先鋒”，那么榮程氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)無疑是驅動發(fā)展的“心臟”。展覽現場，氫燃料電池系統(tǒng)成為人氣焦點，圍觀者對其所代表的硬核技術表現出極大興趣。

據介紹，該系統(tǒng)采用250KW大功率燃料電池單體電堆，系統(tǒng)額定功率達200KW，通過結構設計的深度優(yōu)化，有效減少零部件數量、降低系統(tǒng)復雜度，并大幅提升全工況范圍內的發(fā)電效率。目前，搭載該系統(tǒng)的氫能重卡已實現批量交付運營，整車氫耗明顯降低，多項性能指標處于行業(yè)領先水平。同時，400kW電堆氫能重卡樣車已完成開發(fā)并進入測試階段，持續(xù)推動氫能裝備制造成本下降與產業(yè)升級進程。

同步展出的去離子儀與水過濾器盡管體積緊湊，卻堪稱系統(tǒng)穩(wěn)定運行的“關鍵衛(wèi)士”。去離子儀借助高效去離子技術有效減緩電堆腐蝕，水過濾器則通過精密濾除雜質，二者協(xié)同為燃料電池系統(tǒng)的高效與安全運行提供可靠保障。

這些創(chuàng)新技術的落地，得益于榮程新能豐富的應用場景和堅實的研發(fā)制造體系。榮程氫揚動力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地已于2024年末竣工投產，年產能2000臺套；去離子儀與水過濾器產線也已投入運行。榮程新能還在積極探索AEM制氫、液氫、智能駕駛、氫冶金等前沿領域，為新技術、新產品的驗證與推廣提供豐富場景，持續(xù)推動氫能產業(yè)的經濟運行指標優(yōu)化和核心技術的迭代升級，為“雙碳”目標實現注入更強動力。